Carro Modular - Tamaño M

ESTRUCTURA METÁLICA:

	Laterales metálicos en forma de “U” invertida fabricados en tubo curvado de acero laminado en frío de Ø30 x 2 mm cortados y mecanizados con láser.
	Incluyen dos travesaños fabricados en tubo de acero laminado en frío de Ø22 x 2 mm unidos mediante encaje y soldadura por sistema MIG.
	Estructura inferior en forma de “X” fabricada en tubo de acero laminado en frío de 30 x 20 x 1,5 mm cortados y mecanizados con láser.

	Barras fabricadas en tubo de acero laminado en frío de Ø22 x 2 mm.
	En cada extremo va soldada una pletina con rosca de 3 mm de espesor.
	Se utilizan para prevenir la caída de objetos y complementan la estabilidad del conjunto.
	La unión de las barras con los laterales se realiza mediante tornillos DIN 7380 M4x35 acabado zincado blanco.

En cada extremo están soldados unos tubos redondos de Ø30 x 2 mm donde se colocan unas conteras negras de poliamida con tuerca metálica M8.

RUEDAS:

Cuatro ruedas con freno de Ø75 mm con perno de Ø8 mm.

	Para carro con estructura blanca: ruedas blancas con rodadura blanda gris anti manchas.
	Para carro con estructura negra o grafito: ruedas negras con rodadura blanda negra.
	Para el resto de acabados: ruedas plata con rodadura blanda gris.
	Las ruedas se unen al carro mediante perno de acero roscado M8 y eje de conexión de Ø10mm.

COMPONENTES DE MELAMINA:

	Sobre, bajo, laterales y estante central: están fabricados con tablero aglomerado de partículas de 19 mm de grosor con recubierto melamínico de 120 g/m2 por ambas caras y una densidad de 630 ± 5 kg/m 3. Los cantos exteriores son de ABS de 0,8 y 2 mm de grosor aplicados con cola termofusible y con aristas redondeadas.
	El ensamblaje con la estructura metálica se realiza mediante clavijas, pernos M6 y excéntricas.
	El bajo se une a la parte inferior del lateral metálico con tornillos embellecedores allen M8x35.

PUERTA SUPERIOR:

Puerta superior: realizada con panel microporoso de base PET 100% reciclado de densidad 0,60 (kg/m2 )±10 y espesor 3 mm.

Fabricadas mediante digital cutting y plegadas.

	La puerta es batiente y tiene una apertura de 90º.
	La parte trasera está ranurada a modo de rejillas de ventilación.

Se fija en el hueco del carro con tirafondos.

ARMARIO INFERIOR:

Puerta inferior: está fabricada con tablero aglomerado de partículas de 19 mm de grosor con recubierto melamínico de 120 g/m2 por ambas caras y una densidad de 630 ± 5 kg/m 3 .

Los cantos exteriores son de ABS de 2 mm de grosor aplicados con cola termofusible y con aristas redondeadas.

	LA PUERTA es batiente con bisagras de 110º y topes antichoque de silicona.
	La puerta incluye un bombín (sustituible en caso de rotura) con cerradura de pestaña cromada con la posibilidad de bombines amaestrados o llaves iguales.
	DOS LLAVES negras articuladas y abisagradas antirotura en color negro incluidas.

	BANDEJA PLUMIER con subdivisiones fabricado en plástico inyectado acabado en color plata.
	Guías metálicas en acero acabado cincado blanco. Se fijan al estante mediante 4 tornillos euro.
	El montaje del cajón a las guías se realiza por deslizamiento y sin herramientas.
	Medidas: ancho 376, profundidad 354 y altura 40 mm.

	POMO de zamak pintado en pintura epoxy negra mate.
	Medidas: 15 x 15 x 25 mm
	La puerta tiene un agujero de diámetro 5 mm para insertar el pomo que utiliza un tornillo con M4.

	TRASERA fabricada en chapa de acero laminada en frío de 1,2 mm calidad DC01.
	Está ranurada a modo de rejillas de ventilación.
	Se fija a los laterales centrales mediante tornillos euro.